Ci sono nomi che Toyota non può semplicemente recuperare dal passato e applicare a un nuovo modello. Celica è uno di questi.
La coupé giapponese ha attraversato sette generazioni, ha costruito una parte importante della propria storia nel motorsport e, soprattutto con Toyota Celica GT-Four, è diventata una delle sportive giapponesi più riconoscibili degli anni Ottanta e Novanta.
Dopo oltre vent’anni dalla fine della produzione, il ritorno sembra oggi molto più concreto. Le informazioni circolate negli ultimi mesi indicano un progetto sviluppato nell’orbita Gazoo Racing, con una nuova motorizzazione turbo, trazione integrale e prestazioni decisamente superiori rispetto alla Celica che ricordiamo.
Il debutto viene indicato principalmente nel 2027, anche se Toyota non ha ancora comunicato ufficialmente data di presentazione, caratteristiche definitive e prezzo. Alcune fonti ipotizzano inoltre tempi leggermente più lunghi.
Toyota Celica 2027: cosa sappiamo davvero
Sulla futura Toyota Celica 2027 stanno circolando numerose informazioni, ma è importante distinguere ciò che appare ormai abbastanza concreto dalle caratteristiche ancora in fase di sviluppo o semplicemente anticipate dalla stampa specializzata.
| Caratteristica | Cosa sappiamo oggi | Stato |
| Ritorno Celica | Il progetto appare sempre più concreto | Molto probabile |
| Debutto | 2027 secondo diverse anticipazioni | Non confermato |
| Motore | Nuovo 2.0 turbo G20E | Probabile |
| Potenza | Circa 400 CV | Non confermata |
| Elettrificazione | Probabile supporto ibrido | In valutazione |
| Trazione | Integrale | Probabile |
| Sistema GR-Four | Indicato da alcune fonti | Non confermato |
| Cambio manuale | Possibile 6 rapporti | Non confermato |
| Cambio automatico | Possibile doppia frizione | Non confermato |
| Carrozzeria | Coupé sportiva | Molto probabile |
| Schema motore | Anteriore o altra configurazione | Ancora incerto |
Il quadro è quindi già interessante, ma sarebbe prematuro parlare di una scheda tecnica definitiva.
Motore G20E 2.0 turbo: il possibile cuore della nuova Celica
Una delle informazioni più interessanti riguarda il motore. Toyota sta sviluppando il nuovo G20E, un quattro cilindri 2.0 turbo progettato per le future applicazioni sportive del gruppo. Il propulsore è già comparso su prototipi sviluppati da Gazoo Racing e sarebbe in grado di superare i 400 CV nelle configurazioni stradali, mentre nelle applicazioni da competizione il potenziale potrebbe raggiungere livelli sensibilmente superiori.
Proprio questo motore viene indicato come uno dei principali candidati per la futura Celica.
La potenza di circa 400 CV, però, deve essere considerata ancora un’indicazione. Toyota non ha comunicato una specifica definitiva per il modello di serie.
Se questi valori venissero confermati, il salto rispetto alle precedenti generazioni sarebbe enorme. La storica Celica GT-Four utilizzava già la formula motore 2.0 turbo e trazione integrale, ma con potenze molto inferiori rispetto a quelle che oggi Gazoo Racing può ottenere dal nuovo propulsore.
Toyota Celica GT-Four: potrebbe tornare anche la trazione integrale
Il riferimento più affascinante rimane inevitabilmente Celica GT-Four. Toyota utilizzò questa denominazione sulle versioni ad alte prestazioni dotate di motore turbo e quattro ruote motrici. Una formula strettamente legata anche all’esperienza del marchio nel mondiale rally.
Le indiscrezioni sulla nuova generazione sembrano andare proprio in questa direzione.
Per Toyota Celica 2027 viene infatti indicata una trazione integrale ad alte prestazioni, con alcune fonti che fanno riferimento al sistema GR-Four sviluppato nell’ambito Gazoo Racing.
Non sarebbe quindi soltanto un’operazione nostalgica basata sul recupero del nome Celica.
L’obiettivo potrebbe essere quello di riprendere la filosofia della GT-Four e reinterpretarla con la tecnologia disponibile oggi.
Toyota Celica 2027 sarà ibrida?
Qui la situazione diventa ancora più interessante. Il nuovo motore G20E nasce in un periodo nel quale anche le sportive devono confrontarsi con normative sulle emissioni sempre più severe. L’elettrificazione potrebbe quindi avere un ruolo importante nel progetto.
Mikio Hayashi, responsabile marketing GR, ha indicato che la soluzione definitiva non sarebbe ancora stata scelta: tra le possibilità ci sarebbero sia una configurazione ibrida tradizionale sia una soluzione plug-in hybrid.
Questo non significa necessariamente trasformare Celica in un’auto orientata principalmente alla riduzione dei consumi.
Un sistema ibrido pensato anche per le prestazioni
Su una sportiva di questo livello l’elettrificazione può avere una funzione completamente diversa rispetto a quella utilizzata sulle Toyota più orientate all’efficienza.
Il motore elettrico può contribuire a fornire coppia immediata, migliorare la risposta ai bassi regimi e supportare il motore termico nelle fasi di maggiore richiesta di potenza.
Una futura Celica ibrida da circa 400 CV potrebbe quindi utilizzare l’elettrificazione soprattutto come parte integrante del sistema ad alte prestazioni.
Per conoscere consumi, autonomia elettrica, emissioni e caratteristiche della batteria sarà comunque necessario aspettare la configurazione definitiva.
Motore anteriore o centrale? È ancora presto per dirlo
Uno degli aspetti più curiosi riguarda la posizione del motore. Alcuni prototipi Toyota avvistati durante i test hanno alimentato l’ipotesi di una configurazione a motore centrale. Altre informazioni provenienti da fonti vicine al progetto indicano invece uno schema più tradizionale con motore anteriore e trazione integrale.
I muletti utilizzati durante lo sviluppo, però, non permettono ancora di stabilire quale sarà la soluzione adottata sulla vettura definitiva.
Ed è probabilmente uno degli elementi da osservare con maggiore attenzione nei prossimi mesi.
Come potrebbe essere nuova Toyota Celica
Anche il design definitivo rimane da scoprire. Le anticipazioni descrivono una coupé a due porte, bassa e larga, con carreggiate importanti e una forte attenzione all’aerodinamica.
È difficile pensare a un semplice richiamo stilistico alla Celica degli anni Novanta.
Gazoo Racing negli ultimi anni ha costruito una propria identità e la nuova sportiva dovrebbe seguire questa direzione: proporzioni compatte, carreggiate larghe, aerodinamica funzionale e un’impostazione sviluppata prima di tutto intorno alla guida.
Il legame con il passato potrebbe quindi essere soprattutto tecnico.
Turbo, quattro ruote motrici e motorsport: esattamente gli elementi che avevano reso speciale Celica GT-Four.
Dove si posizionerà Toyota Celica nella gamma GR?
Anche questo punto non è ancora definito ufficialmente. Le indiscrezioni indicano una vettura più potente e sofisticata rispetto a GR86, inserita all’interno della futura famiglia di sportive Gazoo Racing.
Una Celica da circa 400 CV cambierebbe però profondamente il posizionamento del modello.
Non sarebbe più semplicemente una coupé sportiva relativamente accessibile, ma una vettura ad alte prestazioni capace di confrontarsi con sportive europee e giapponesi di fascia superiore.
Ed è probabilmente questa la differenza più importante rispetto al passato.
Quando esce nuova Toyota Celica?
Le anticipazioni più recenti indicano il 2027 come possibile anno del ritorno, con presentazioni, concept o ulteriori prototipi che potrebbero comparire già tra la fine del 2026 e l’inizio del 2027.
Non tutte le fonti concordano però sulle tempistiche: alcune informazioni precedenti hanno indicato anche il 2028 come possibile finestra commerciale.
Al momento è quindi più corretto parlare di Toyota Celica attesa a partire dal 2027, evitando di considerare già ufficiale una precisa data di lancio.
Quanto costerà Toyota Celica 2027?
Per il momento non esiste un prezzo ufficiale di Toyota Celica 2027.
E fare una stima precisa avrebbe poco senso. Il prezzo dipenderà da elementi che ancora non conosciamo: potenza definitiva, sistema ibrido, batteria, trazione, dotazioni e soprattutto posizionamento scelto da Toyota all’interno della gamma Gazoo Racing.
Una vettura con circa 400 CV, trazione integrale e tecnologia ibrida avrebbe inevitabilmente un posizionamento molto diverso rispetto alla precedente Celica.
Bisognerà quindi aspettare la presentazione del modello definitivo.
Toyota Celica a noleggio lungo termine: perché potrebbe essere interessante
Quando arriverà sul mercato, Toyota Celica a noleggio lungo termine potrebbe rappresentare un’alternativa interessante all’acquisto, soprattutto considerando il livello tecnologico che si prospetta.
Una sportiva turbo, ibrida e a trazione integrale concentra infatti componenti meccaniche ed elettroniche particolarmente evolute.
Con il noleggio lungo termine non devi invece occuparti della futura rivendita del veicolo e puoi conoscere in anticipo il costo mensile della mobilità.
Nel canone possono essere compresi servizi come:
- assicurazione;
- manutenzione ordinaria e straordinaria;
- assistenza stradale;
- gestione amministrativa;
- coperture previste dal contratto.
Per aziende e professionisti c’è inoltre il vantaggio di poter programmare con maggiore precisione i costi della flotta.
Per valutare eventuali vantaggi fiscali o il trattamento del fringe benefit della futura Celica sarà invece necessario conoscere motorizzazione, emissioni e omologazione definitive.
Toyota Celica sarà disponibile su Italnoleggio?
Toyota Celica non è ancora disponibile a noleggio, perché il modello di serie deve ancora essere presentato.
Quando Toyota comunicherà gamma, motorizzazioni, listini e apertura degli ordini sarà possibile valutare anche le prime condizioni per il noleggio lungo termine Toyota Celica.
Nel frattempo su Italnoleggio puoi consultare le vetture Toyota e le altre auto disponibili a noleggio, comprese le offerte con disponibilità più rapida.
Toyota Celica o una sportiva già disponibile?
La futura Toyota Celica 2027 potrebbe occupare uno spazio particolare nel mercato: una coupé da circa 400 CV, con trazione integrale e possibile tecnologia ibrida.
In attesa di conoscere il modello definitivo, le alternative disponibili su Italnoleggio permettono di scegliere tra filosofie molto diverse:
| Modello | Carattere | Alimentazione | Ideale se cerchi | Link offerte |
| Audi S3 Sportback | Sportiva versatile | Benzina | Prestazioni e utilizzo quotidiano | Offerte Audi S3 |
| Alpine | Sportiva leggera | In base al modello | Agilità e piacere di guida | Offerte Alpine |
| Lotus | Sportiva ad alte prestazioni | In base al modello | Prestazioni e maggiore esclusività | Offerte Lotus |
| MG Cyberster | Roadster | Elettrica | Sportività elettrica e design | Offerta MG Cyberster |
| Abarth | Sportiva compatta | Elettrica | Divertimento e dimensioni compatte | Offerte Abarth |
Non esiste quindi una vera sostituta di Celica prima del suo arrivo. Esistono però alternative sportive già disponibili a noleggio lungo termine, molto diverse tra loro per prezzo, prestazioni e filosofia.
Su Italnoleggio puoi confrontare le offerte disponibili oppure richiedere una consulenza gratuita per individuare la soluzione più adatta alle tue esigenze.
Aspettando nuova Toyota Celica
Il ritorno di Celica potrebbe essere molto più di un’operazione nostalgia.
Il nuovo motore 2.0 turbo G20E, la possibile elettrificazione, la trazione integrale e il coinvolgimento di Gazoo Racing suggeriscono una sportiva completamente nuova, costruita attorno a tecnologie che Toyota sta sviluppando per la prossima generazione di modelli ad alte prestazioni.
I circa 400 CV fanno inevitabilmente notizia. Ma il punto più interessante sarà capire se Toyota riuscirà davvero a recuperare lo spirito di Celica GT-Four adattandolo a una sportiva moderna.
Per scoprirlo bisognerà ancora aspettare. Se invece cerchi una sportiva senza attendere il debutto di Celica, puoi confrontare le alternative già disponibili a noleggio lungo termine su Italnoleggio e richiedere un preventivo personalizzato.
